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空压机发生问题的原因及其相关信息的科普 

发布时间:2019/05/13
空压机发生问题的原因及其相关信息的科普

顾名思义,空压机是工业现代化的基础产品,常说的电气与自动化里就有全气动的含义,而空压机就是提供气源动力,是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体,它是将原动的机械能转换成气体压力能的装置,是压缩空气的气压发生装置,那么对于它的知识您还有哪些是不了解的呢?下面我们就“空压机发生问题的原因及其相关信息的科普”来详细了解下。

 

 

【空压机的故障诊断分析】

 

往复式空压机在各类船舶上的应用十分广泛,由于其长期工作在强烈冲击、高温、高压、高湿等恶劣的工作条件下,因此容生故障和事故。其故障主要分为结构性故障和性能方面的故障。分析式铁谱仪主要检测结构性故障,主要表现在零件磨损、裂纹、装配不当、动静部件间的碰磨及油、气路堵塞等。

 

 

而性能方面故障,主要表现在内窥镜的机械性能指标达不到要求,结构性故障会反映机器的性能指标,而通过性能指标的评定,也可以反映结构性故障的存在及其严重程度。在空压机故障诊断中,应该使用光电分析式铁谱仪和工业内窥镜两种仪器。

 

用分析式铁谱仪诊断实例

 

研究人员在抽取某船2号中压空压机的润滑油,进行油液监测。经分析铁谱分析。发现了铝质磨粒,有较多片状磨粒和少量滑动磨粒。通过以上油液分析结果,可以看出,2号中压空压机铝元素含量较高,磨损加剧,建议换油和进一步检查气缸内部情况,并继续跟踪监测。

 

其中谱位为谱片的入口端,照明为透射光、反射光,放大倍数为100倍,磨粒特征为入口端全貌,且有较多铝磨粒。谱片中磨粒多数小于10μm,个别磨粒尺寸大于10μm,呈碎片状条状,表面粗糙有划痕。从此类磨粒的形成原因,可以判断该空压机存在粘着磨损。

 

用工业内窥镜诊断实例

 

研究人员,在不对空压机进行拆检的前提下,使用视频内窥镜通过2#中压空压机曲柄箱对活塞和气缸套进行检查,发现该机活塞有数道较深的“拉痕”,气缸套上也存在两道“拉痕”。这种情况,是由于内部相对运动的部件表面温度升高形成的粘连牵拉造成的。该照片验证了空压机存在粘着磨损这一状况。

 

故障原因分析及处理办法

 

分析式铁谱仪和工业内窥镜两种仪器诊断结果,均表明该空压机存在粘着磨损,主要原因是机器中润滑油形成的油膜被击穿,使机器内部相对运动的部件表面温度升高,直至出现粘着而产生的破坏。油膜被击穿主要有两种具体原因:一是由于负载过大或速度过高,使润滑油量相对不足;二是由于润滑油的粘度达不到要求。

 

所检测的空压机,一直按照规定运转,无过载情况。润滑油添加及时,因此不存在润滑油不足的情况。但检测的油液样本颜色相对较浅,且有气泡存在,可断定其中存在水分,结合该空压机的工作环境,发现系有海水混入该空压机,致使润滑油粘度下降,无法有效形成油膜,以至出现粘着磨损,造成空压机故障。

 

【空压机的相关知识介绍】

 

空压机连杆在空压机中能量转换的主要运动部件,承受着较高的周期性冲击力、惯性力和弯曲力,这就要求空压机连杆除具有足够的强度和刚度外,还应具有尽可能小的质量,以适应轻量化设计及空压机性能的要求。

 

 

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以上关于“空压机的故障诊断分析”和“空压机的相关知识介绍”的介绍,希望能让您了解“空压机发生问题的原因及其相关信息的科普”带来帮助。